Wat moet ik weten als chauffeur of bezorger?

De rode draad staat op de gids over beroepen; deze pagina zoomt in op één vak.

Goederenvervoer is 21% btw. Werk je voor één platform of één vervoerder, dan factureer je aan dat bedrijf; het tarief blijft 21% en de omzet komt in rubriek 1a. Personenvervoer (taxi) is een apart vak met 9% en andere regels.

De auto is alles

De belangrijkste keuze is zakelijk of privé. Bij een zakelijke auto boven de 500 privékilometers per jaar krijg je bijtelling (22% van de cataloguswaarde bij een nieuwe auto; 18% tot € 30.000 voor een nieuwe elektrische in 2026). Bij een privéauto geldt de vaste kilometervergoeding van € 0,23 per zakelijke kilometer (voorstel Prinsjesdag 2026: € 0,25 met terugwerkende kracht; nog geen wet). Kilometerregistratie is bij dit vak niet optioneel: zonder logboek geen aftrek en bij zakelijke auto met claim <500 km privé geen ontkomen aan bijtelling. Brandstof en onderhoud zijn kosten of via de vergoeding gedekt, afhankelijk van je route.

Het grootste risico: schijnzelfstandigheid

Werken voor één opdrachtgever met hun app, hun tarief en hun planning betekent voor de Belastingdienst mogelijk een dienstbetrekking. Handhaving is sinds 1 januari 2025 actief en vanaf 2027 met boetes. Voor bezorgers en platformchauffeurs is dit veruit het grootste fiscale risico van dit vak. Wie meerdere opdrachtgevers heeft, eigen tarieven onderhandelt en eigen apparatuur inzet, staat een stuk sterker.

Valkuilen

Drie fouten. Ten eerste: schijnzelfstandigheid negeren tot een controle het adresseert. Ten tweede: geen kilometerregistratie bijhouden. Ten derde: brandstof privé tanken en zakelijk boeken zonder onderbouwing.

Voorbeeld

€ 38.000 omzet uit bezorgingen (rubriek 1a, € 7.980 btw). 42.000 zakelijke kilometers met een privéauto tegen € 0,23: € 9.660 aftrek in de IB. Winst na kosten grofweg € 20.000 tot € 25.000 afhankelijk van andere posten.

Bronnen

• Belastingdienst, Privégebruik auto van de zaak
• Belastingdienst, Arbeidsrelaties en handhaving